www.bxclub.com

<< | 1 (2) 3 4 5 | >>

Dolů || Ukaž poslední příspěvek

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: 16V nefachčí jak má

Dej si do hadice téčko a budík, jednak ti to začne kravit až po chvíli chodu, to znamená po částečném ohřátí ajednak motor tím že neotevírá vstřik po zapnutí klíčku může na začátku mít plný tlak, za druhé, pálí ti to 25ampérovou pojistku, to znamená že po chvíli chodu čerpadla se může vlivem změny teploty začít něco dít. Sundat hadici a vidět že teče, neznamená, že je to v pořádku. Ve vstřikovací liště, podle nastavení reduktoru by mělo být vůči sání 3,5 Atm. Rozdíl změříš jednoduše, prostě necháš odpojenou podtlakovou hadičku mezi reduktorem a sáním.

Dolů || Nahoru

IP:85.71.45.xxx Vloženo:04.01.2010 22:11:27

Opik

bxman

Příspěvků: 289

Zaregistrován:
..

Re: 16V nefajčí jak má

NJN

jestli bude blbnout dál i když bude teplo, tak jde do světa... Nemám trpělivost na to něco opravit a hned dělat další...

Dolů || Nahoru

IP:88.102.209.xxx Vloženo:23.01.2010 13:01:11

TycoonX

bxman

Příspěvků: 1027

Zaregistrován:
20.11. 2006

Re: 16V nefachčí jak má

a co kontrolka motora?

Dolů || Nahoru

IP:78.98.228.xxx Vloženo:05.01.2010 15:40:27

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: 16V nefajčí jak má

Zkus prostříkat rozvodku za pojistkama kontaktolem, přeci jenom ty konektory tam jsou už nějaký pátek a bez údržby, takže by teoreticky měly nárok na oxidaci (A prakticky se už asi stalo). Někde jsem četl, že Bxku dávali životnost při běžném provozu cca do desíti let, a kolik že?? Je tomu tvému??? No tak vidíš, holt je už postarší pán

Dolů || Nahoru

IP:85.71.45.xxx Vloženo:23.01.2010 13:14:15

TycoonX

bxman

Příspěvků: 1027

Zaregistrován:
20.11. 2006

Re: 16V nefachčí jak má

generator impulzov na prevodovke ma mat 900ohm, u mna to boli zle kontakty, iskru mas? pravidelnu? meraj od rozdelovaca,potom od cievky..+zmeraj ci mas na rele v podbehu stabilny +

Dolů || Nahoru

IP:78.98.228.xxx Vloženo:05.01.2010 15:45:08

Opik

bxman

Příspěvků: 289

Zaregistrován:
..

Re: 16V nefajčí jak má

To už je pořádnej dědek

Zkusím to... Nebo zkusím ještě prostříknout čidla...

Dolů || Nahoru

IP:88.102.209.xxx Vloženo:23.01.2010 13:18:51

Opik

bxman

Příspěvků: 289

Zaregistrován:
..

Re: 16V nefachčí jak má

Kontrolka motoru nesvítí a žádnou chybu po vyblikání nemá. Jiskru dává. Relé v podběhu musím zmáčknout ručně, aby mi šel benzín (i po výměně relátek)... Přivezl jsem od čerta (díky

)před chvílí new startér, takže zejtra ráno dávačka a pokračování ve zkoušení...

Dolů || Nahoru

IP:78.136.137.xxx Vloženo:05.01.2010 21:03:23

TycoonX

bxman

Příspěvků: 1027

Zaregistrován:
20.11. 2006

Re: 16V nefajčí jak má

10 rokov ? nieje to malo? len produkcia trvala 12 .takze prakticky bx prekonalo samo seba :) ale napr vo francuzskych forach som videl kusky co mali par km..najlepsi ma tusim 4 900 km ! a planuju ho predat muzeu

Dolů || Nahoru

IP:78.98.243.xxx Vloženo:23.01.2010 15:38:44

TycoonX

bxman

Příspěvků: 1027

Zaregistrován:
20.11. 2006

Re: 16V nefachčí jak má

hh takze RJ nespina..zmeraj ci ti ide na rele +12 musis mat na dvoch kontaktoch, jeden tenky kabel a druhy hruby ! po otoceni kluca,

tu kontrolku si oprav, bud ziarovka alebo vpravo pod palubnou doskou je 1pin šedý konektor, ten zapojit.. ak ti nebude svietit tak mas problem najskor s privodom na RJ, to je pin 18 tam musis mat + (hruby zlty kabel)

mne sa to prejavovalo obcasnym hodenim iskry, (uhnity kabel v konektore rj) a ked som meral tak som meral ze je ok, no po vymene kabla to az zacalo ist a startovat ako hodinky..

Dolů || Nahoru

IP:78.98.228.xxx Vloženo:05.01.2010 23:27:59

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: 16V nefajčí jak má

No když to vemeš že favoritu plánovali soudruzi životnost dvacet let, a 99% jich už dávno okupuje kovošroty

citroen byl plánován tak, že vyrobit, pojezditgaranci, prodat, někdo dojezdí a do šrotu s ním, jenže to nikdo nevěděl o tom, že se češi zblázní, vykopou klíče a začnou s nima na náměstích cinkat, a jak to dopadlo, to víte sami, uvolnění hranic, rychlá eufórie zbohatnutí, tam, venku ojeté Bx za hubana a v čechách za něj balík a potom halda fanatiků sdružených na wwwbxclub...... a spol co je drží při životě jak jen nejlíp umí

Dolů || Nahoru

IP:78.136.139.xxx Vloženo:24.01.2010 00:02:52

TycoonX

bxman

Příspěvků: 1027

Zaregistrován:
20.11. 2006

Re: 16V nefachčí jak má

moj problem :: na prvej foto vidiet uvolneny kabel z rele na ktory mal ist +, pripojil som ho k hrubsiemu + na tom istom rele

problem 2: RJ nemala prud vid tu zelenu hatlaninu v kruzku to je zoxidovana med a kabel proste uhnil..to je pin 18 hlavny privod, ked tam mas + tak musi svietit aj kontrolka motora

Dolů || Nahoru

IP:78.98.228.xxx Vloženo:05.01.2010 23:38:06

TycoonX

bxman

Příspěvků: 1027

Zaregistrován:
20.11. 2006

Re: 16V nefajčí jak má

favorit?? 20 rokov??? :D po 10tich sme museli robit plecharinu a komplet prelakovat :D

Dolů || Nahoru

IP:78.98.243.xxx Vloženo:24.01.2010 12:17:02

Opik

bxman

Příspěvků: 289

Zaregistrován:
..

Re: 16V nefachčí jak má

Takže. V hnědé svorkovnici co je na P podběhu je červenej a zelenej kabel + ještě jeden kterej mám bez obalu a je celej zoxidovanej. Zjistil jsem, že tyhle tři kabele vedou k tzv. Detonačnímu čidlu (zjistil jsem na netu):

Detonační čidlo (16) umístěné na bloku motoru, které slouží k vyhodnocení detonací motoru (střílení do výfuku) a úpravě předstihu zapalování v závislosti na kvalitě benzínu. Snímač odhalí abnormální chvění a je tudíž schopný zjistit klepání, které se vyskytuje, když motor začne "střílet do výfuku" (předstih). Pošle elektricky signál do ECU, což umožní ECU zvolit optimální předstih zapalování pro běžné pracovní podmínky bez rizika poškození motoru.

V tom čidlu jsou dva štekry (zelenej a červenej kabel), ale ten třetí co je zoxidovanej je u nich upadlej a nevím ke ktrerému kabelu ho mám napojit?

Dolů || Nahoru

IP:78.136.140.xxx Vloženo:06.01.2010 11:30:14

Opik

bxman

Příspěvků: 289

Zaregistrován:
..

Re: 16V nefajčí jak má

A proč?

Protože je to airodynamicky zmršené auto

A když jsi porovnáme v tý době fáčko s bx tak bx vítězí jasně na plné čáře...

Zkrátka made in Czechšmejd..

Dolů || Nahoru

IP:88.102.209.xxx Vloženo:24.01.2010 13:41:54

TycoonX

bxman

Příspěvků: 1027

Zaregistrován:
20.11. 2006

Re: 16V nefachčí jak má

hmm..k cidlu klepania idu iba dva kable..je mozne ze ten treti bol tieniaci..lebo ten kabel vyzera tieneny...a odkial idu? v podbehu mam asi 5 svorkovnic :)

Dolů || Nahoru

IP:78.98.228.xxx Vloženo:06.01.2010 11:43:17

TycoonX

bxman

Příspěvků: 1027

Zaregistrován:
20.11. 2006

Re: 16V nefajčí jak má

no..bx by sa mal porovnavat s š 120 :D ale tusim sa da porovnavat az s koktaviou....ale aj nad nou vyhrava v mnohych ohladoch :D

Dolů || Nahoru

IP:78.98.243.xxx Vloženo:24.01.2010 14:19:55

TycoonX

bxman

Příspěvků: 1027

Zaregistrován:
20.11. 2006

Re: 16V nefachčí jak má

jeden kabel by mal ist na pin 11 ECU, druhy paralelne na pin 30 aj s relatkami..

Cidlo klepania

Dolů || Nahoru

IP:78.98.228.xxx Vloženo:06.01.2010 11:48:43

Opik

bxman

Příspěvků: 289

Zaregistrován:
..

Re: 16V nefachčí jak má

Sakra. Mě nejde nahrát fotka že bych ukázal. Jdou od ECU do hnědé svorkovnice a od ní k čidlu. V té svorkovnici je ještě třeba kabel k čidlu chl. kapaliny...

Dolů || Nahoru

IP:78.136.140.xxx Vloženo:06.01.2010 12:26:14

TycoonX

bxman

Příspěvků: 1027

Zaregistrován:
20.11. 2006

Re: 16V nefachčí jak má

tak tam je jeden neizolovany..to je ok..+cerveny a zeleny

Dolů || Nahoru

IP:78.98.228.xxx Vloženo:06.01.2010 14:36:30

TycoonX

bxman

Příspěvků: 1027

Zaregistrován:
20.11. 2006

Re: 16V nefachčí jak má

toto je konektor na RJ, na pine 18 musis ma +, je to privod od baterky

19-Crankshaft position sensor -zem

17-Vstrekovace 3 a 4-osciloskop

16-vstrekovace 1 a 2

15-ecm, kontrolka motora

14-zem

13-ecm,diag zasuvka

12-vaha vzduchu (pri zapnutom zapalovani +5V)

11- prazdny

10-heated oxygen sensor

9,8- nič

7-vaha vzduchu

6-tachometer (niektore modely) u BX asi nič

5-evaporative emission canister purge valve (ta blbost na zachycovanie benzinovych par)

4-nič

3-relé

2-nič

1-zapalovaci modul

druha rada

37-relé + pri zapnutom zapalovani

36-relé + pri vypnutom zapalovani

35,34,33,32,31- neobsadene

30-spinac skrtiacej klapky

29-nič

28-heated oxygen sensor (asi lambda)

27-spinac zapalovania, pri zaonutom zapalovani +

26-vaha vzduchu

25-nič

24-zem

23-klimatizacia-teda nič

22,21,20-nič

spodny rad

55-diag zasuvka

54-nič

53-spinac na skrtiacej klapke - maximalne otvorenie

52-spinac skrtiacej klapky - uzavrete

51.50,49- nič

48-crankshaft position sensor (asi generator impulzov na prevodovke)

47-crankshaft position sensor

46-octane coding plug - osciloskop..

45-senzor teploty motora (podla teploty + 20stupnov=2,2V 80stupnov =1V)

44-teplota nasavaneho vzduchu-vaha vzduchu

43-nič

42-starter motor inhibitor rele

41-klima -nič

40-klima- nič

39,38-nič

hadam pomoze..spolu so schemou M1.3 by to malo byt asi vsetko co potrebujes :)

Dolů || Nahoru

IP:78.98.228.xxx Vloženo:06.01.2010 14:58:30

<< | 1 (2) 3 4 5 | >>

Zpět na seznam témat Zpět na téma Nahoru Ukaž poslední příspěvek

Intforum