www.bxclub.com

(1) 2 | >>

Dolů || Ukaž poslední příspěvek

bxman

Příspěvků: 620

Zaregistrován:
01.03. 2007

Problém

Nové auto-nový problém.Ve chladiči jdou bublinky,když ho zavřu a jedu tak hadice od termostatu do chladiče trochu stvrdne.Voda se neztrácí,olej také ne,olej je černý ,bez emulze,voda zelenomodrá od nemrzky,beze stop oleje-v lepším příp.těsnění pod palicí,v horším příp.prasklá hlava.Dá se vyměnit těsnění na motoru bez demontáže z auta a zvládnout podomácku?Event.přibližná cena opravy.Děkuji.

Dolů || Nahoru

IP:86.49.19.xxx Vloženo:09.12.2007 21:10:42

Jarda K

uživatel

Příspěvků: 40

Zaregistrován:
12.08. 2005

Re: Problém

Nač stahovat kalhoty, když brod je (třeba) daleko?

Léto 2006 jsem strávil v podobném rozpoložení. Dva měsíce bádání. Výsledek: Odvzdušňovák na termostatu při prohřátí přisával vzduch! Doporučuji projíti celý okruh a vše dotáhnout, případně zkontrolovat případné prasklinky.

Dolů || Nahoru

IP:88.101.90.xxx Vloženo:11.12.2007 20:28:38

Jarda K

uživatel

Příspěvků: 40

Zaregistrován:
12.08. 2005

Re: Problém

Tak jsem se zeptal. Ten slepý závit, co přisával, byl na bloku motoru, hodně nahoře, v blízkosti termostatu. Ucpal ho šroubem M6. Více se mi nepodařilo "vytěžit".

Dolů || Nahoru

IP:194.228.177.xxx Vloženo:22.07.2008 07:51:04

kapitán

bxman

Příspěvků: 620

Zaregistrován:
01.03. 2007

Re: Problém

Nevšimnul jsem si odvzdušňováku na termostatu jen dvou čídel.Tento vůz zatím tak dalece neznám,ani tento typ motoru (respektive ani nevím co je zač,mimo to,že je ropák).Ale zkusím projít celý okruh,ale asi to bude zbytečný,protože termostat vypadá že je dělaný.I když na základě zkušenosti vím,že červený silikon.hermetik vypadá i po více jak roce jako čerstvě dělaný.

Dolů || Nahoru

IP:86.49.19.xxx Vloženo:12.12.2007 11:39:22

lancer

bxman

Příspěvků: 324

Zaregistrován:
..

Re: Problém

I tak dekuji:) Projistotu se na to podivam..

Dolů || Nahoru

IP:92.62.224.xxx Vloženo:22.07.2008 07:58:40

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: Problém

To že ztvrdne hadice je vlastně správně, jelikož chladící soustava pracuje s P Ř E T L A K E M , najdi si korkový špunt, do něj imlantuj kus ventilku a budík a natlakuj si systém třeba na půl atmosfétry, jestli ti přes noc voda nikde nepoteče a nezmizí , tak to neřeš.

Dolů || Nahoru

IP:88.101.95.xxx Vloženo:12.12.2007 22:16:55

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: Problém

Kolikrát na studené přisátí stačí oxid hliníku pod hadici a sponou, po ohřátí hadice částečně změkne a dotěsní.

Dolů || Nahoru

IP:213.192.1.xxx Vloženo:22.07.2008 13:31:17

kapitán

bxman

Příspěvků: 620

Zaregistrován:
01.03. 2007

Re: Problém

V pův.přísp.jsem se vyjádřil špatně.Voda se neztrácí do oleje,ani olej neuniká,ale po natlakování chlazení,vzduch vytlačuje vodu přes uzávěr chladiče ven.

Dolů || Nahoru

IP:86.49.19.xxx Vloženo:13.12.2007 18:00:47

Jarda K

uživatel

Příspěvků: 40

Zaregistrován:
12.08. 2005

Re: Problém

František ještě hovořil o zpuchřelé hadici, vedoucí kamsi odpředu k motorové přepážce. Snad vedoucí do výměníku topení....?

Dolů || Nahoru

IP:88.101.90.xxx Vloženo:22.07.2008 19:21:33

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: Problém

Ano, v tom případě máš opravdu problém, ještě zkontroluj průchodnost odvzdušňovacích hadic, jestliže je na motoru máš, jsou to ty tenší, co vedou do expanzní nádoby. Jestli-že je na motoru nemáš, pak je to průšvih, v lepším případě je to těsnění pod hlavou, (cena do 700Kč) a v horším, je prasklina mezi sedly ventilů v hlavě, (pořádný pr*ser). Cena je orientační , jsem línej čučet do katalogu.

Dolů || Nahoru

IP:88.101.95.xxx Vloženo:13.12.2007 18:40:15

lancer

bxman

Příspěvků: 324

Zaregistrován:
..

Re: Problém

Ano..Bohuzel tato inkriminovana hadice byla strujcem celeho problemu..potom co vytekala voda pomalu, jednou zacla vytekat vic..v domneni ze dojedu jsem jel a chvilku jsem tam mel 100°..Pak uz i po spraveni hadice,vymene termostatu problemy zustaly...takze se obavam praskle hlavy, nebo doufam snad jen tesneni..

Dolů || Nahoru

IP:82.117.140.xxx Vloženo:22.07.2008 23:01:46

Jarda K

uživatel

Příspěvků: 40

Zaregistrován:
12.08. 2005

Re: Problém

Přesně tak! Mě se také ztrácela voda přepadem. Ale bylo to v parném létě a po příjezdu a zvednutí haubny bylo vše suché. Dal jsem do hadičky přepadu ubrousek a on po jízdě zmizel (vypláchnut). Otevřel jsem expanzku a protůroval motor. Vyrojilo se hejno bublinek. Propadal jsem trudomyslnosti. Až kolega v kanclu se mi pochlubil: Na P405 1.8TD měl podobnou potíž. Až v jednom slepém závitu na bloku motoru našel "opocení". To mě přivedlo k hledání. Netěsný odvzdušňovák, když otevřel velký okruh, díky proudění kapaliny přisával vzduch. Ten vytvořil bublinu a došlo k vytlačování chladicí kapaliny.

Toť má zkušenost.

Dolů || Nahoru

IP:88.101.90.xxx Vloženo:13.12.2007 20:46:16

dědek58

uživatel

Příspěvků: 29

Zaregistrován:
..

Re: Problém

Mám náhradní citrák na součástky,když jsem ho kupoval,bylo mě zděleno

,že tlačí ven vodu.Motor je po GO opravdu,a po půl roce jim začal tlačit vodu z chladiče ven.Ujel jsem s tím 8km a musel jsem dolejvat.Jenže čím víc se hřál motor .tím menší vzdálenost to ujelo a tím častěji dolejváš.Nakonec jsem to raději táhnul na laně s tím,že jsem občas nastartoval kvůli brzdám.Takto jsme to táhli z Pardubic do Krupé u Kutné Hory.Těch55km jsme jeli asi necelé dvě hodiny.Museli jsme občas zastavit,aby motor malinko zchladnul. Za týden se sundala palice a opravdu je to těsnění pod palicí.Zatím to nechám rozdělané ,mám téď jinou práci a toto není zatím pro mě důležitý. Dědek58

Dolů || Nahoru

IP:82.99.180.xxx Vloženo:28.07.2008 22:23:16

kapitán

bxman

Příspěvků: 620

Zaregistrován:
01.03. 2007

Re: Problém

Jak jsem psal v jiném vláknu-expanzka jako taková tam není,proto jsem uvažoval o jejím zařazení ke chladiči,ale nejsem si jistý,že by to dělalo to co si představuji.Těsnění pod hlavu jsem našel,pohybují se od cca pěti set do cca dvou tisíc,jenže i když je na motoru štítek A8A,tak vím,že to tento typ motoru není,a navíc v průměru jsou u každého motoru cca čtyři těsnění-lišící se tloušťkou a nevím čím ještě.Aspoň doufám,že je to těsněním a ne prasklá hlava.

Dolů || Nahoru

IP:86.49.19.xxx Vloženo:13.12.2007 21:45:11

kapitán

bxman

Příspěvků: 620

Zaregistrován:
01.03. 2007

Re: Problém

Tak jsem ho minulý týden dostal po opravě-bylo fouknuté těsnění pod hlavou,vyměněny ventily a udělaný rozvody.Najel jsem 444km a motor v p.....Na cestě z dovolené jsem zastavil na čůrpauzu .pod autí kapky oleje,tak koukám co se děje a celý motor mokrý od vody a v chladiči téměř nic.Ještě dodávám že teplota navylezla ani na 90°C a při vyřazení chcípl motor.Nechal jsem ho vychladnout asi 3/4hodiny,nalil trochu vody a jen brnknutím na startér protočil motor a z chladiče šel hned gejzír vody.Po odtažení a cca3hodinách jsem doplnil vodu-motor byl už jen teplý-nastartoval a asi po půlminutě zase gejzír.Vrazil jsem do motoru 12litrů a zbytečně,navíc asi povolilo i těsnění,protože u vstř.čerpadla teče olej.Automechanik,kam jsme to odtáhli mi potvrdil diagnózu-prasklá hlava,Obvolal pár známých a snad za šestku sehnal stejný co tam mám mít.Málem bych zapomněl hlava byla údajně odtlakována a srovnána.

Dolů || Nahoru

IP:86.49.19.xxx Vloženo:10.08.2008 21:43:14

KANYZA

bxman

Příspěvků: 393

Zaregistrován:
..

Re: Problém

Není to podobné jako na BX 1.9, kde je expanzní nádoba v podstatě součástí chladiče ( při pohledu od masky na levé straně) ?

Dolů || Nahoru

IP:85.193.13.xxx Vloženo:16.12.2007 19:54:48

dedek

bxman

Příspěvků: 197

Zaregistrován:
..

Re: Problém

Podle mého mechanik nic nerovnal+netlakoval,dal ti pouze nové těsnění+podmazal pastou třeba /Hermetik/,ty kiláky co jsi ujel stačí na prostřelení tam kde je díra....už jsem to takhle poněkom předělával!!!!!

Dolů || Nahoru

IP:213.220.239.xxx Vloženo:11.08.2008 15:52:13

kapitán

bxman

Příspěvků: 620

Zaregistrován:
01.03. 2007

Re: Problém

Nevím,jak to má BX1.9 jak ropa tak benzín,ale BX14RE to mělo stejné tudíž předpokládám že to tak má více aut od PSA.Nyní k závadě,odvzdušňovák jsem našel (myslel jsem,že je to jeden ze tří šroubů držící tělo termostatu),odvzdušnil,včera ujel dvěstě km a dnes jsem odvzušnil opět.Po odvzdušnění už bublinky v chladiči nešli,na odvzdušňovák jsem dal měděnou podložku,ještě vyměním minimálně jednu hadici a projdu jěště pár spojů.snad to nebude ani těsnění ani hlava.Přepad s chladiče (aby nemrzka netekla na zem)jsem upravil dutým nýtem,a hadičkou na benál z pincka a lahvičkou do které vede hadička.

Dolů || Nahoru

IP:86.49.19.xxx Vloženo:16.12.2007 20:43:12

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: Problém

Nevím, ale být v kapitánově kůži, pořídil bych fotodokumentaci a šel bych si pro těch 12litrů s bejsbolkou. protože jestli byla hlava orovnaná, po pětistech kilometrech se to dá snadno poznat a otlakování se dělá s daleko vyšším tlakem než je v chladící soustavě,( to proto aby se vada projevila ihned),myslím že ten dotyčný mechanik si myslel, že máš na čele napsáno kytara, čili DEB*L.

Dolů || Nahoru

IP:213.192.1.xxx Vloženo:12.08.2008 14:20:14

kapitán

bxman

Příspěvků: 620

Zaregistrován:
01.03. 2007

Re: Problém

Žel love na opravu se nenašli,bo jsem musel rekonstruovat byt,Pažout nejenže zvládl odtahat všechen stavební matroš na rekonstrukci,a suť po starém jádro ale ještě i nábytek do více jak půlky bytu.ale abych se vrátil k tématu.Hadice od termostatu je po jízdě stále tvrdá ale se vzrůstající denními teplotami se přestala voda přes přepad ztrácet,soustava se úměrně k vnější teplotě čím dál tím méně zavzdušňuje.

Dolů || Nahoru

IP:86.49.19.xxx Vloženo:01.05.2008 17:47:31

(1) 2 | >>

Zpět na seznam témat Zpět na téma Nahoru Ukaž poslední příspěvek

Intforum