Ahojte, byl jsem požádán o to, zda-li bych zveřejnil "inzerát" o prodeji dvou BX, které jsou v rámci pozůstalosti na prodej.
Níže zkopíruji obsah emailu a doufám, že někdo si to vezme a zachrání alespoň jedno BX před šrotištěm,
marty.
Ahoj Marty,
jak jsme se telefonicky domluvili, posílám informace k dvěma BX, které s bratrem řešíme jako pozůstalost po otci.
Jde o dva původně vizuálně prakticky identické vozy, oba benzínové: pojízdnou 1,6 l a nepojízdnou 1,4 l. Otec si nejprve pořídil tu 1,6 l, protože to byl „dreamcar“ maminky. Následně po čase přibyla vizuálně úplně stejná 1,4 l, na kterou otec přehazoval značky, když byla 1,6 l zrovna marod (BX upřímně asi nikdy nebylo etalonem superspolehlivého vozidla ????).
1,6 l má najeto necelých 230 000 km, je na papírech a má platnou STK. Mechanicky (až na chybějící klíč od nádrže) se s ní teoreticky dá normálně přejet — pokud by tedy někdo potřeboval dobrodružství přejezdu po vlastní ose, bude třeba vymyslet, jak do nádrže dostat benzín. V zámcích jsou zalomené klíče, ale od spolujezdce se odemknout dá. Jestli funguje dálkové ovládání, to teď nevím — každopádně auto už víc než rok stojí, takže nevím, zda bude baterie OK. Na podvozku proběhly relativně nedávno opravy, takže by měla být v pořádku minimálně co do těsnosti systému. Jak jsou na tom koule, je těžké odhadnout. Karosářsky to kvete, má to šrámy, ale nemyslím, že by to byla úplná shnilotina (prošlo to běžnou technickou), takže bych to viděl jako použitelný základ, se kterým se dá něco dělat.
1,4 l ještě není vyklizená — otec ji používal hlavně na pojíždění kolem radiozabezpečení pro rally a různých testovacích jízd závodních aut na Šumavě, kde přibylo víc šrámů. Do ní se nic zásadního neinvestovalo, takže by byla použitelná asi jen jako dárce dílů.
V garáži je navíc soubor různých dílů. Určitě jsem tam viděl použité blatníky, kapotu a dveře, paté dveře, příčníky na střechu, další věci jako kabeláž, přístrojovku, řídicí jednotky, díly na hydropneumatiku a jednobodové vstřikování. Máme také spoustu kol různých rozměrů, která na to otec dával. Jsou tam, jestli se nepletu, i originální litá kola.
V přílohách posílám fotky obou vozů - oznaceni 16 (s papirama) xxa 14xx (bez dokladu). Fotky jsou na tomto odkazu.
Bude to záležitost pro nadšence; nikomu jinému to asi velkou radost nepřinese. Když nám za to někdo nabídne aspoň nějakou korunu, budeme rádi, i když samozřejmě neočekáváme žádnou závratnou sumu. Přemýšleli jsme i o tom to zrušit, ale jak jsme se bavili po telefonu, sám mám několik starších aut a i když je to pro nás s bratrem nepoužitelné, nadšenec do značky by asi uronil slzu, kdybychom to nechali sešrotovat, protože pro něj to může být poklad.
Určitě to chce nejdřív vidět, protože 1,4 l určitě nepojede, a jízda 1,6 l po vlastní ose by byla velké dobrodružství. Potřebovali bychom se toho zbavit kompletně, a navíc by nám případný zájemce mohl poradit, co je z dílů ještě použitelné a má smysl nabídnout, nebo zda to odvézt do šrotu. Každopádně není cílem nechat to jen stát, aby si zájemci vybírali díly, a my pak řešili zbylý šrot.
Jak jsme se domluvili telefonicky, prosím o nasdílení nabídky v BX komunitě — přeci jen přes všechny výhrady je BX technicky zajímavé auto s exotickým podvozkem, u kterého lze pochopit nostalgickou přízeň k typu ????.
