www.bxclub.com

Fórum >> Všeobecně >> Výpis:

Dolů || Ukaž poslední příspěvek

pedro2

bxman

Příspěvků: 132

Zaregistrován:
..

je stejný

jsou stejný regulátory výšky BX a Xantie od spodu vypadaj že jo

Dolů || Nahoru

IP:88.101.106.xxx Vloženo:09.08.2006 13:53:39

Boban

moderátor

Příspěvků: 462

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

jestli myslíš korektory,tak ty jsou stejné na všech Citrouších,jen ovládání je rozdílné-buď tvarovaný drát,nebo plastová táhla.Rozdíl je jen v nasazení přepadů .

Dolů || Nahoru

IP:80.251.248.xxx Vloženo:09.08.2006 13:58:23

jenyk

bxman

Příspěvků: 148

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

Jooo jsou stejny .Zrejme vyvynuli neco tak dobryho,ze maji vystarano na nekolik stoleti

Dolů || Nahoru

IP:213.220.202.xxx Vloženo:09.08.2006 20:19:15

Zuzu

nováček

Příspěvků: 7

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

Dneska jsem se dívala a korektory jsou stejný na CX,BX a dokonce jsou ty samé i na DS z roku 1963.

Dolů || Nahoru

IP:80.251.248.xxx Vloženo:09.08.2006 20:03:32

Boban

moderátor

Příspěvků: 462

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

Jenyk udeřil příslovečný hřebíček na hlavičku-proč vymýšlet něco nového když to původní je plně bezproblémové už nějakých 50 let a přes dvě století i tisíciletí.Něco takového má snad jen Škodovka se svým skvělým 3x uloženým klikovým hřídelem ze Š 1000 který se dělá pořád(a to je ještě hodně podobný motoru Renault z R4).

Dolů || Nahoru

IP:80.251.248.xxx Vloženo:09.08.2006 22:23:46

dalik

simply clever

Příspěvků: 194

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

No jo, vyvoj a pokrok

Dolů || Nahoru

IP:85.160.76.xxx Vloženo:09.08.2006 20:16:05

KANYZA

bxman

Příspěvků: 393

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

To Boban: nebuď "vošklivej" na škodovku... Kolik nás na ní nebo trabantu začínalo....

Dolů || Nahoru

IP:85.193.13.xxx Vloženo:10.08.2006 12:18:59

Loser

moderátor

Příspěvků: 1597

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

škodovky jsou "dobrý",kdybych neměl BX,tak jsem začal taky na škodověnce

Dolů || Nahoru

IP:62.77.70.xxx Vloženo:10.08.2006 12:21:48

Boban

moderátor

Příspěvků: 462

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

Kluci to není ošklivost,to je příměr že mimo Citroenu se ještě něco vyrábí tak dlouho.Sám jsem na Škoďárně začínal a mám jednu dodnes jako pracanta na tahání a dovoz materiálu.Jen ta 3x uložená klikovka se mi namanula k přirovnání.Jinak proti Škoďárně skoro nic nemám.

Dolů || Nahoru

IP:80.251.248.xxx Vloženo:10.08.2006 13:47:23

pedro2

bxman

Příspěvků: 132

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

a to zkuste ještě porovnat původní motor Oktávii Felície s Favoritem zkoro nic se nezměnilo ale jinak co vymyslí česká hlava na Tatrách (nákladních) Japonci hledali kardan a nešlo jim do hlavy co to tam je za rouru a kdo vý něco o tom novém motoru co si tady dali patentovat já to vyděl jen zrychleně v televizi ale má to fungovat úplně jinak výkon na horu spotřeba dolů to naftovej cartel asi nebude mýt radost jestli se to ujme tak zdar českým hlavám já ji má jen načepici

Dolů || Nahoru

IP:88.101.106.xxx Vloženo:10.08.2006 20:32:25

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: je stejný

To je fofr jak od citroena se dá přejít ke škodárně, nejen citroen používá osvedčené díly nebo řešení. Dělají to všechny automobilky ve světě a názorná ukázka je zapalovací cívka. Tato se používá:

Škoda Felicie1.3....1750,-

Škoda Favorit 1.3....1750.-

Škoda oktavia 1.6....4500.-

Ww vento1.8..........7860,-

Seat Ibiza 1.3,1.6....5460,-

je smutné že ač se jedná o totožnou cívku s tvarovečem, ceny se liší a nejen o pár korun, zřejmě si prodejci myslí že čím dražší kára tím jsou lidi schopný víc dát a oni víc trhnou.

Dolů || Nahoru

IP:88.101.95.xxx Vloženo:13.08.2006 13:51:23

urbanski

uživatel

Příspěvků: 37

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

Pedro2: mám dojem, že blok toho motoru 1,3 OHV (s jemnými úpravami) provází škodovky už od dob 1000MB (tisíc malých bolestí

) - přes Favo, Feldu a mám dojem, že i do nějaké Fabie to helmuti nacpali.

Čert přitom to je všechno (až na Favorit) jedna značka

A propos - Citroën je známý pro svoje NEKONVENČNÍ řešení, nápady a provedení - resp. řadu řešení zavedl právě Citroën (např. samonosná karoserie).

Dolů || Nahoru

IP:213.155.227.xxx Vloženo:13.08.2006 21:35:14

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: je stejný

jo jo

Dolů || Nahoru

IP:88.101.95.xxx Vloženo:13.08.2006 22:30:45

barenst

ds-cx.man

Příspěvků: 34

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

Zajimave ,ale jde to trochu mimo me , otec si jako prvni auto poridil DS z roku 61 by levnejsi nez skoda 1000 nebo 100. Udelal na ni nejakou generalku a od te doby uz jen Citroeny a kdyby Citroen delal Offrouda tak do dnes ,ale i tak mame v garazi C5 (+DS,CX)

Dolů || Nahoru

IP:85.135.67.xxx Vloženo:21.08.2006 17:53:00

urbanski

uživatel

Příspěvků: 37

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

"Citroenovsky" Citroen je taky XM....

Dolů || Nahoru

IP:213.155.227.xxx Vloženo:23.08.2006 20:58:39

Boban

moderátor

Příspěvků: 462

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

Máš pravdu-XM je skutečně výrazně "Citroenovský" Citroen se spoustou specifik,ale zdyž to tak vezmeme od Traction Avantu z poloviny 30. let,který byl vystřídán až DS v roce 1955,tak který z Citroenů není něčím typicky "Citroenovský"?Každý model je něčím zvláštní a zajímavý a každý má "něco do sebe".XM,ač hodně zavrhovaný model byl dalším zlomovým modelelm Citroenu ověnčený titulem Auto roku 1989.Pro skalní CX-áře byl sice zklamáním(samonosná karoserie bez rámu),ale nelze mu ubrat nic z toho pro co je právě tak "Citroenovsky" Citroenovský Citroen.Citroen všeobecně patří mezi průkopníky moderních řešení a postupů- na kontě má první použití ABS,nejrychlejší TD světa(té doby),hydraulika se v podstatě ve stejném provedení používá od počátku 50.let(zadek na Traction Avant,pak DS až po C-6,kde už je použito jiného zdroje tlaku el.čerpadlem) a našlo by se víc věcí,kterými se Citoen zapsal do světového vývoje vozidel a nových technických řešení.Nové modely sice již více zapadají do šedi přílišného nevystupování z řady a nemají už to kouzlo odlišnosti(výjímkou je asi jen C-6),ale pro nás,vyznavače LHM(kterou už C-6 nepoužívá) jsou ty naše BX,CX,XM,DS a Xantie přece jen pořád ty "naše" Citroeny.

Dolů || Nahoru

IP:80.251.248.xxx Vloženo:25.08.2006 06:07:40

urbanski

uživatel

Příspěvků: 37

Zaregistrován:
..

Re: je stejný

Ještě GS (GSA) a SM (!!!) - i když to bylo v kooperaci s tuším že Maseratti....

Zkrátka - každý Citroen dělá "citroenovským" něco nového, avantgardního, průkopnického. Nemusí to být zrovna hydropneumatické odpružení. "Jméno" trochu kazí modely AX a ZX, i když komerce je potřeba na zachování ´druhu´ :)

Kdoví, jak to bude s automobilkou dál. Uvítal bych, kdyby právě Citroen přišel s novým motorem, který by nevyužíval spalování fosilních paliv, jenže.................asi ne.

Doufám, že Marty promine to "offtopicování" :)

Dolů || Nahoru

IP:213.155.227.xxx Vloženo:29.08.2006 14:02:09

Zpět na seznam témat Zpět na téma Nahoru Ukaž poslední příspěvek

Intforum