www.bxclub.com

(1) 2 3 | >>

Dolů || Ukaž poslední příspěvek

bxman

Příspěvků: 250

Zaregistrován:
..

Evasion vs Galaxy

Ahojte, tak po vzoru Losera zakládám toto téma. Rozhoduju se mezi těmito dvěma vozy, obě jsou Galaxy je TDI, Evasion tuším TD. Rok 97-98, najeto kolem 160tkm.

Tak co byste raději zvolili a proč?

Dík za help

Dolů || Nahoru

IP:88.146.137.xxx Vloženo:13.01.2010 19:56:05

Loser

moderátor

Příspěvků: 1597

Zaregistrován:
..

Re: Evasion vs Galaxy

Galaxy-znám několik lidí co je maj několik let a spokojenost.motor držák,konstrukce dobrá.

na evasionu trpí podvozek

Dolů || Nahoru

IP:212.158.136.xxx Vloženo:13.01.2010 20:53:24

jidas

bxman

Příspěvků: 175

Zaregistrován:
..

Re: Evasion vs Galaxy

Pouze jsem to zkopíroval. Rozhodnutí je na tobě

Ford Galaxy i jeho technicky shodní konkurenti v tabulkách spolehlivosti zrovna nebodují. Přesto jde o vozy, jenž jsou dnes na trhu ojetin ve třídě MPV něčím, jako felicia mezi malými auty – jakousi implicitní volbou.

Na vůz, který vidíte na fotkách, můžete narazit také pod označením Volkswagen Sharan či Seat Alhambra. Všechny tři se vyrábí ve společném závodě v Portugalsku. Zatímco sharan se od alhambry liší jen detaily designu a cenami, tak Ford Galaxy má mírně odlišnou i nabídku motorů. Pěti či sedm míst, zcela rovnou podlahu, příjemně vysokou pozici sezení i solidní jízdní vlastnosti však poskytují bez ohledu na znak výrobce.

O začátku všechny modely nabízely motory 1,9 TDI (66 kW) a 2,8i VR6 12V (128 kW). Alhambra a Sharan pak nabízely (od roku 1996) ještě výkonnější variantu motoru TDI (81 kW), dále zážehové čtyřválce 2,0i 8V (85 kW) a 1,8i 20V trubo (110 kW – od 1998). Ford dlouho nedostával rodinné stříbro koncernu VW, a to silnější verze motoru TDI, takže kdo chtěl něco mezi 66 a 128 kilowaty, musel sáhnout jedině po zážehovém čtyřválci 2,3i 16V (107 kW), který známe Ford Galaxyz vyběhlého modelu Scorpio. Ke sjednocení nabídky dieselových pohonných jednotek pro všechny tři sourozence došlo až při modernizaci v roce 2000, kdy agregáty 1,9 TDI dostaly vstřikovací systém „pumpa-trysky“ (PD) a byly nabízeny ve dvou výkonových verzích – 66 a 85 kW. V roce 2003 přibyla ještě verze třetí – 96 kW – spojená se šestistupňovou převodovkou. V roce 2000 také motor 2,8i VR6, vidlicový šestiválec z produkce VW charakteristický velmi úzkým rozevřením řad válců a bohužel i vysokou spotřebou paliva, dostal čtyřiadvacetiventilovou techniku, což přineslo zvýšení jeho výkonu až na 150 kW. Společně s tím dostal buď šestistupňovou manuální, nebo pětistupňovou automatickou převodovku s možností sekvenčního řazení. Zajímavostí jsou verze s pohonem všech kol, nabízené od konce roku 1996 u sharanu pod názvem 4-Motion, u alhambry jako Allrad.

Velký vnitřní prostor má i svá negativa. Motory TDI totiž mají jen velmi malé odpadní teplo, takže pomalu vytápějí i interiér mnohem menšího golfa. V prvních dvou letech výroby ještě nebyly turbodieselové modely vybavovány přídavným topením spalujícím naftu, takže v nich budete mrznout.

Ford GalaxyPříčinou toho, že sesterský Volkswagen Sharan tento rok dokonce spadl až na samý konec statistiky německých orgánů technického dozoru (TÜV), není celková nekvalita auta, ale zejména jedna párová součást. Jde o spojovací tyče řízení, v jejichž čepech rychle vznikají vůle i na kvalitních německých, natož na rozbitých českých vozovkách. V druhovýrobě dnes již seženete tyče s většími a tudíž odolnějšími čepy. Jinak se majitelé vozu potýkají zejména se známými problémy jinak skvělých motorů TDI (váhy vzduchu, turbodmychadla, nutnost dbát na včasné, lépe i preventivní výměny rozvodových řemenů). Do roku 1998 se krom těchto běžně léčitelných chorob mohla vyskytnout ještě jedna neléčitelná – motor 1,9 TDI ve své slabší verzi měl problémy s chlazením, výsledkem čehož mohlo být dokonce zadření motoru agregátu. Ke zmíněnému datu byla provedena konstrukční úprava bloku motoru.

PLUSY

+ vnitřní prostornost

+ variabilita

+ až sedmimístné uspořádání

+ jízdní vlastnosti

+ komfort odpružení

+ úsporné a pružné motory 1,9 TDI

+ suverénní šestiválec 2,8 VR6 (od 2000)

+ nízká ztráta hodnoty při následném prodeji

MÍNUSY

- omezená dynamika (1,9 TDI/66 kW, 2,0 MPI)

- vyšší těžiště

- nedostatečná kvalita prvních ročníků výroby

- tradiční výklopné dveře místo posuvných

– velmi slabé topení (TDI do 1997)

JAK ŠEL ČAS.

1995: Představení modelu. Motory 2,3i 16V (107 kW), 2,8i VR6 12V (128 kW), 1,9 TDI (66 kW). Pro Seat a VW nenabízen čtyřválec 2,3i 16V, ale jen 2,0i 8V.

1998: Pro Seat a VW motor 1,8i 20V Turbo (110 kW).

2000: Rozsáhlá modernizace modelu. Motory 1,9 TDI-PD (66 nebo 85 kW). Nový motor 2,8i VR6 24V (150 kW), nová šestistupňová manuální a pětistupňová samočinná převodovka Tiptronic.

2003: Decentní modernizace modelu. Nový motor 1,9 TDI-PD (96 kW) se šestistupňovou převodovkou.

2005: Nový motor 1,9 TDI-PD (110 kW).

ČASTÉ ZÁVADY

· vůle v čepech spojovacích tyčí řízení

· zadření motoru (TDI/66 kW do 1998)

· vadná turbodmychadla (zejména TDI/81 kW do 1999)

· přetržený rozvodový řemen (TDI)

· vadný senzor hmotnosti vzduchu (TDI)

· závady klimatizace (do 1997)

· vůle v řízení

· vadné alternátory

· opotřebené a potrhané silentbloky motorů

· zvlněné brzdové kotouče

DOPORUČENÝ MODEL

1,9 TDI-PD (96 kW)

Přeplňovaný vznětový řadový čtyřválec, osmiventilový rozvod OHC, vysokotlaké přímé vstřikování paliva „pumpa-tryska“.

Důvody: Na trhu je zatím jen dva roky, tím však seznam nedostatků výkonného TDI končí. Systém pumpa-tryska je zatím velice spolehlivý, snad jen hlučnost zde je vyšší, než u špičkové konkurence.

NEBRAT

1,9 TDI (66 kW)

P

Dolů || Nahoru

IP:90.183.92.xxx Vloženo:13.01.2010 21:33:08

PaM

hydraulický odborník

Příspěvků: 1707

Zaregistrován:
02.01. 2006

Re: Evasion vs Galaxy

Mám kamaráda, kterej je opravdu velkej puntičkář, než něco koupí, i několi měsíců zkoumá všechny informace ... Dlouhá léta jezdí s většíma autama - Ducato, Vito, Boxer, .... pak dlouho hledal a zkoušel všechno možný ... nakonec má pátej rok má Chrysler Grand Voyager. Často sem s ním taky jezdil, a je to neskutečne pohodlné auto, podvozek skoro jako v Hydraulickém citroenu ( je to "amerika" na listových vzadu ..) Ostatní podobná auta jsou proti tomu žebřiňáky. Má výborně uspořádanej vnitřek, nejvíce využitelného místa ze všech podobných aut. Jezdí se s tím jako s osobákem, spotřeba okolo do 7 litrů (on má 2.5CRD ) jede to dost dobře, zrychlení velmi solidní, stálá cestovní rychlost 160 není problém ... jednoduchá vyndavací sedadla v druhé a třetí řadě ...

Stiblo, co třeba toto ??? http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/chrysler/voyager/6937438

Dolů || Nahoru

IP:84.42.225.xxx Vloženo:15.01.2010 14:23:02

PaM

hydraulický odborník

Příspěvků: 1707

Zaregistrován:
02.01. 2006

Re: Evasion vs Galaxy

http://bxclub.com/zkrat.php?co=33

Dolů || Nahoru

IP:84.42.225.xxx Vloženo:15.01.2010 14:29:05

PaM

hydraulický odborník

Příspěvků: 1707

Zaregistrován:
02.01. 2006

Re: Evasion vs Galaxy

Tady do toho bych i šel ...

http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/chrysler/voyager/7788916

Dolů || Nahoru

IP:84.42.225.xxx Vloženo:15.01.2010 23:42:14

jenyk

bxman

Příspěvků: 148

Zaregistrován:
..

Re: Evasion vs Galaxy

Moji Xantii si nechtel

,Tak koukni tady http://bxclub.com/zkrat.php?co=34 drzim palce abys neco sehnal.Opravdu bude lepsi koupit neco venku.Tady ty pekace jsou strasny

Dolů || Nahoru

IP:213.220.202.xxx Vloženo:16.01.2010 20:25:36

PaM

hydraulický odborník

Příspěvků: 1707

Zaregistrován:
02.01. 2006

Re: Evasion vs Galaxy

kup si Voyagera a nepruď

Dolů || Nahoru

IP:84.42.225.xxx Vloženo:16.01.2010 22:12:23

PaM

hydraulický odborník

Příspěvků: 1707

Zaregistrován:
02.01. 2006

Re: Evasion vs Galaxy

Typická recenze vyznavače masochismu .... Galaxy je tvrdé jako prase, nepřál bych vám cestovat na zadních sedačkách... po 100Km sem byl naklepanej jak šnycl. To ve Voyageru 1000km žádný problém, pohodlný komfortní podvozek.

Dolů || Nahoru

IP:84.42.225.xxx Vloženo:17.01.2010 22:05:31

panbx

bxman

Příspěvků: 64

Zaregistrován:
..

Re: Evasion vs Galaxy

ahoj sel bych radsi do toho citroena mame takovy auto do hokny a spokojenost nejvetsi posuvny dvere spousta mista jak ridic tak ostatni pasazeri a krome zadni napravy a nejakejch blbosti 90 tisic km bez problemů vůbec bych se toho nebal

Dolů || Nahoru

IP:83.208.187.xxx Vloženo:05.02.2010 20:29:27

jidas

bxman

Příspěvků: 175

Zaregistrován:
..

Re: Evasion vs Galaxy

Fiat Ulysee, Citroen Evosion, Peugeot 806,Lancia Zeta

vozidla jsou až na některé detaily totožná, k tomuto čtyřlístku ještě náleží Lancia Zeta, která se však na českém trhu ojetin vyskytuje velmi zřídka, neboť se jako nová do ČR nedovážela. Tvar karoserie působí již poněkud archaicky, v pětimístné verzi v ní však najdete dostatek prostoru pro cestující i dostatečně velký zavazadlový prostor, v sedmimístné, velmi vyhledávané verzi, jste o zavazadlový prostor poněkud ochuzeni. Dá se říci, že se jedná o velmi pohodlné rodinné vozy s bohatou výbavou, které nerpěly vážnějšími poruchami. Za zmínku stojí poněkud poddimenzovaná přední náprava a nevalná kvalita laku u prvních modelů. Co se týká palety motorů, vyloženě špatný agregát v ní nenajdete. Vámi zmiňovaný 1.8i je snad nejméně vhodný, neboť takto velký a těžký vůz je s tímto "slabým" motorem poněkud těžkopádný. S tím souvisí samozřejmě i vyšší spotřeba paliva a vyšší hlučnost. Z benzínových doporučuji 2.0i(96kw), je tichý kultivovaný, dostatečně výkonný a s velmi rozumnou spotřebou paliva. Ať už zvolíte jakýkoliv dieslový agregát, neuděláte chybu ani v jednom případě. Ze svého pohledu bych postavil na špici 2.0HDI u Peugeotu, a 2.0JTD v případě Fiatu. Rozdíly jsou bohužel i v kvalitě dílenského zpracování, i když ne nijak markantní.Pokud tedy posoudíme vozy komplexně, nejlépe z této skupiny zdánlivě stejných vozů vychází Peugeot 806.

yto vozy se skutečně vyráběly v jednom výrobním závodě v rámci projektu EUROVAN a na vývoji se podílel koncern PSA a Fiat s Lancií. Jsou identická až na některé designové detaily, po faceliftu v roce 1999 je optická odlišnost poněkud větší. K mé poslední větě, která přivodila tolik rozruchu - bylo to poněkud nešťastně zformulováno - při KOMPLEXNIM posouzení všech zmíněných vozů vychází nejlépe Peugeot 806 a to z toho důvodu, že si nejlépe drží cenu v rámci ojetin, což je způsobené především pověstí kvality značky v ČR obecně(zde se opět otvírá prostor pro polemiku

). Zásadně však nesouhlasím s názorem, který je uveden níže, že vozy Fiat jsou oproti jiným značkám výrazně nekvalitní. Toto jsou ničím nepodložené předsudky, většinou motoristů, kteří nemají s touto značkou vlastní zkušenosti. Ale abychom se vrátili k podstatě věci, zda koupit, či nekoupit ? Pokud Vás vozidlo něčím oslovilo, určitě koupit, ovšem pečlivě vybírejte, a hlavně srovnávejte identické vozy s identickými motory.

Dolů || Nahoru

IP:90.183.92.xxx Vloženo:13.01.2010 21:36:55

jíva

Fusionista :-)

Příspěvků: 1028

Zaregistrován:
22.06. 2005

Re: Evasion vs Galaxy

Zde lze srovnat poruchovost s BXkem

http://bxclub.com/zkrat.php?co=35

Zadej si tam do pravého sloupce Chrysler Voyager a zjistíš, co mí šéfové, kteří postupně vystřídali řadu Vojažérů. Jezdí do servisu častěji než já

a libujou si, že maj levnější díly než kdejaké evropské auto. Jezdil jsem s několika typy, benzin 3 litr, nafta 2,5 litr, automat i manuál převodovka. Starší kratší typ jsem v zatáčce málem převrátil, novější se už tak nekolébají. Je to miniautobus - koráb na kolech, ale nechtěl bych ho ani kdyby mi sjel do garáže

Dolů || Nahoru

IP:87.249.141.xxx Vloženo:18.01.2010 13:51:12

PaM

hydraulický odborník

Příspěvků: 1707

Zaregistrován:
02.01. 2006

Re: Evasion vs Galaxy

pardón, tam píšou vadnej motor ... sem nedočet smileaha

tak třeba tento:

http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/chrysler/voyager/7726400

řídím se financemi co si nastínil ... jinak bych šel po novějším

Dolů || Nahoru

IP:84.42.225.xxx Vloženo:15.01.2010 14:26:06

Loser

moderátor

Příspěvků: 1597

Zaregistrován:
..

Re: Evasion vs Galaxy

2,5TD absolutně nebrat.výrobce je italskej VM Motori.U těchto motorů praskaj hlavy,rozvodový řetězy,odchází spodek a blbě se chladěj.

to CRD je lepší,ale tam začnou problémy po 200 tis. km,ale neni to tak hrozný jako u toho TD.

Když Voyager tak benzín a v plynu.nesmrtelný.Ty jediný jezděj a jezděj.Diesel jedině od roku 2001-02 výše a nebo nějaký TD po generálce,ale to nikdo neprodá

např.: http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/chrysler/voyager/7584019

Dolů || Nahoru

IP:212.158.136.xxx Vloženo:15.01.2010 17:36:27

Luboš.H

bxman

Příspěvků: 246

Zaregistrován:
22.11. 2008

Re: Evasion vs Galaxy

Pěkný kočár. Přestože jsem zapřísahlý Citroeňák tak do tohodle bych šel.

Dolů || Nahoru

IP:83.208.80.xxx Vloženo:16.01.2010 19:47:14

Stiblos

bxman

Příspěvků: 250

Zaregistrován:
..

Re: Evasion vs Galaxy

Výběr se zužuje - Sharan nebo Galaxy

, nafta, min 1998, 6-7 sedaček, 81kW

Jak probíhá a kolik stojí vyřizování auta ze zahraničí?

Dolů || Nahoru

IP:88.146.137.xxx Vloženo:16.01.2010 22:09:57

TycoonX

bxman

Příspěvků: 1027

Zaregistrován:
20.11. 2006

Re: Evasion vs Galaxy

no VW..budes sklamany tym podvozkom :) tam su miesto tlmicov drevene koliky..

Dolů || Nahoru

IP:78.98.196.xxx Vloženo:16.01.2010 22:29:53

Stiblos

bxman

Příspěvků: 250

Zaregistrován:
..

Re: Evasion vs Galaxy

Loser - to fakt nemám v úmyslu

panbx - ten citrouš a potažmo jeho bratříčkové jsou tak nějak tvarově...no prostě moc se mi ten krabicoidní tvar nelíbí

Dolů || Nahoru

IP:88.146.137.xxx Vloženo:05.02.2010 20:36:55

marty

administrátor

Příspěvků: 806

Zaregistrován:
27.01. 2005

Re: Evasion vs Galaxy

odpoved bude strucna..

predloni sem byl na tom jako ty:

picasso / scenik

nakonec mam vw sharan 1,9 tdi , 81 KW, automat. rv: 1999

behem teto doby jsem nasbiral na mpv clubu ( http://www.vw-club.cz/memberlist.php?mode=viewprofile&u=14817 ) hodne informaci.

a muj nazor?

v budoucnu opet sharan nafta a 81kw

galagy ci alhamru ani omylem.

ano jsou levnejsi trosku (ted po krizi se to mozna uz i srovnalo), ale i tak radeji vol sharana.

tolik muj skomny nazor

Dolů || Nahoru

IP:217.197.147.xxx Vloženo:13.01.2010 22:05:20

jenyk

bxman

Příspěvků: 148

Zaregistrován:
..

Re: Evasion vs Galaxy

Nevim jestli zalezi na roku vyroby auta,ale mne to cele vyslo na 5000.Prihlasovaci STK+Emise+Inspektorat.

Dolů || Nahoru

IP:213.220.202.xxx Vloženo:17.01.2010 11:52:24

(1) 2 3 | >>

Zpět na seznam témat Zpět na téma Nahoru Ukaž poslední příspěvek

Intforum