:: Přihlašování:
Jméno:
Heslo:


Registrace
Zapomenuté heslo

Pokud nejste přihlášeni, nemáte přístup ke všem diskusím a dalším funkcím...

:: Online jsou:
nikdo

:: Noví členové:
  Danouš
  Paula1801
  Cizma

:: Doporučená témata
  • Já, a mé BX
  • Já, a mé BX - II.
  • HELPárna
  • Tipy při nákupu BX

  • :: Nejnovější foto:
  • Vizitky (foto)
  • Vizitky (foto)
  • Vizitky (foto)

  • :: Obrázek dne
    Kapota ktora prisla
    Kapota ktora prisla

      
    téma * Tým Citroen Sport
    Vydáno dne 26. 10. 2012 (3692 x přečteno)

    Citroën Sport je tovární tým francouzké automobilky Citroen, který se od osmdesátých let účastní mistrovství světa v rallye a v devadesátých letech startoval i na Rally Dakar.V obou podnicích tým několikrát zvítězil.

    Již dříve se vozy Citroen DS účastnily závodů rallye.Prvním továrně přippraveným vozem byl ale až Citroen Visa 1000 Pistes, který byl homologován v roce 1982 pro skupinu B. Ten ale konkurenci kvůli malému výkonu nestačil. Dalším vozem ve stejné kategorii se stal Citroen 4TC 4TC. Ten startoval třikrát v šampionátu mistrovství světa v rallye 1986 a jen jednou dojel na šesté pozici Automobilka tak své aktivity v klasických rallye ukončila.

    Visu a 4TC jsem popsal již v minulých článcích.

     



    Citroën ZX Rally Raid

    Citroën zaměřil svou pozornost na dálkové soutěže, kde se dařilo týmu Peugeot Sport, což byla další automobilka koncernu. Tým Citroën Sport vystřídal Peugeot a přebral od něj veškeré zázemí. Typ ZX Rally Raid zvítězil na Rallye Dakar 1991, 1994, 1995 a 1996. Dále zvítězil na podnicích Rallye Faraónů 1991, Tuniská rallye 1992 a Rallye Paříž-Moskva-Peking 1992. Tým se účastnil šampionátu Rally Raid (dnešní Cross Country Championship) a zde zvítězil v poháru konstruktérů v letech 1993, 1994, 1995 ,1996 a 1997. Týmovými jezdci tehdy byli Ari Vatanen a Pierre Lartigue.

    V polovině devadesátých let byl typ ZX přestavěn i dle kategorie Kit Car a tým se tak vrátil do klasických rallye. Typ ZX měl několik dobrých dílčích výsledků v mistrovství světa a Jesus Puras s ním získal titul mistra Španělska. Současně se tým zabýval i přípravou vozů Citroën Xantia 4x4 pro Rallycross. V sezoně mistrovství světa v rallye 1998 se poprvé objevil Citroën Xsara Kit Car jako poslední vůz této kategorie.

    Puras v Xsaře Kit Car

    Puras s tímto vozem obhájil domácí titul a Philippe Bugalski zvítězil na Korsice. Dalším korkem měl být vstup do kategorie WRC. Tým vyvíjel typ Xsara WRC T4. Tento vůz neměl potřebnou homologaci a tak soutěžil jen v mistrovství Francie kde Bugalski zvítězil. Od roku 2001 se tým Citroën Sport nepravidelně zúčastnil některých soutěží. Bugalski dojel šestý na Acropolis, Sebastien Loeb druhý v San Remu a Puras zvítězil na Korsice.

    testování Xsary ve Finsku v roce 2002

    V sezoně mistrovství světa v rallye 2002 tým opět nejel všechny závody. Loeb ale zvítězil v Německu a Bugalski ne Španělsku. Od sezony mistrovství světa v rallye 2003 tým nastoupil ke kompletnímu programu s triem Loeb, Colin McRae a Carlos Sainz. Loeb nakonec skončil druhý a Sainz třetí, ale tým Citroën Sport vyhrál pohár značek.

    Xsara WRC v roce 2004

    Následující rok Loeb získal titul mistra světa a Citroën opět vyhrál pohár značek. Sainz po sezoně skončil závodní kariéru a jeho místo zaujal Francois Duval. Toho ale Sainz na několika podnicích zastoupil. Tým Citroën Sport také startoval v kategorii JWRC s vozy Citroën C2 S1600. Tým získal titul jezdce i značek také v roce 2005.

    V sezoně mistrovství světa v rallye 2006 se tým šampionátu neúčastnil. Byl vyvíjen nový vůz Citroën C4 WRC. Účast Xsar WRC tak zajišťovaly soukromé týmy. Tým Citroën Sport se vrátil až do mistrovství světa v rallye 2007 a Loeb opět získal titul. Citroën byl ale poražen týmem Ford M-Sport. Získat titul jezdce i týmu se podařilo až v mistrovství světa v rallye 2008 a zopakovali to i v mistrovství světa v rallye 2009.

    Od sezony 2011 tým připravuje nový vůz Citroën DS3 WRC.

    V dalších článcích se pokusíme popsat jednotlivé typy výše zmíněných strojů stejně jako u 4TC a Visa.



    [Akt. známka: 3,33 / Počet hlasů: 6] 1 2 3 4 5
    ( Celý článok | Vložil: Loser | Počet komentářů: 6 | Přidat komentář | Informační e-mailTisk článku | Zdroj: wikipedia )

     
    :: anketa
    Pri nakupu noveho auta byste preferovali jaky nahon?

    Predni (2820 hl.)
     
    Zadni (1984 hl.)
     
    Ctyrkolku (2176 hl.)
     
    Je mi to jedno (2234 hl.)
     

    Celkem hlasovalo: 9214

    :: Zkracovač odkazů
    Potřebujete do diskuse, do fóra, atd.. zkrátit neskutečně dlouhý odkaz?
    KLIKNĚTE ZDE

    :: Posl. příspěvky:
    13.6.21, Bulva
    Zadni brzdy >>
    20.3.21, jíva
    Re: Stehovani web... >>
    22.2.21, marty
    Re: Ti, jenž př... >>
    10.1.21, Ji-rrka
    Re: Likvidace dí... >>
    10.1.21, Ji-rrka
    Re: nechcete ho n... >>
    4.1.21, Simča
    nechcete ho někd... >>
    10.12.20, majk
    Re: hydraulika na... >>
    2.8.20, myšut
    Re: Hledám auto-... >>
    2.8.20, myšut
    Re: díly na Bx G... >>
    2.8.20, kubanecbx
    Re: díly na Bx G... >>
    21.7.20, Karlos
    Hledám auto-klem... >>
    9.7.20, myšut
    Re: volant RAID >>
    Zobraz více výpisů

    :: Inzerce - novinky
    10.1.21, Ji-rrka
    Inzerce nabídka díly
    Re: Likvidace dílů... >>
    10.1.21, Ji-rrka
    Inzerce nabídka auta
    Re: nechcete ho někdo? >>
    4.1.21, Simča
    Inzerce nabídka auta
    nechcete ho někdo? >>
    10.12.20, majk
    Inzerce nabídka díly
    Re: hydraulika na bx 14 >>
    2.8.20, myšut
    Inzerce poptávka ostatní
    Re: Hledám auto-klempíře >>
    2.8.20, myšut
    Inzerce nabídka díly
    Re: díly na Bx Gt /16V >>
    Inzerce

    :: poslední komentáře
    včera (20:32), Sarah
    Fitflop
    (k článku: Pár triků pro jednoduchou diagnostiku poruch hydrauliky.)
    24.9.21, Catalina
    Balenciaga Sneakers
    (k článku: Sbírka na chod BXclubu.com)
    22.9.21, Parker
    Nike Shoes
    (k článku: Oprava táhel řazení u Xantie, dá se použít i u BX)
    21.9.21, William
    Oakley
    (k článku: Záměny dílů z různých typů vozů koncernu PSA)

    :: Kategorie článků

    Design by Dalik & Hass © 2005 :: Vytvořeno pomocí phpRS