Funkční prototypy v počtu 250 kusů byli vyrobeny v roku 1939. Většina z nich však byla zničená, aby se nedostali do rukou německým okupantům po okupaci Francie, a zachovali se jen 4 exempláře. Fotografie na této stránce ukazují právě tyto zachované prototypy.
Všimněte si, že auto bylo vybavené jen jedním předním světlometem.
Taktéž jeden světlomet předpokládal i návrhář Bertoni ve svých nákresech z roku 1945..
Budoucí sériově vyráběný Citroën 2CV byl veřejně představený na autosalónu v Paříži v roku 1948. O nadčasové koncepci svědčí skutečnost, že zásadnější změnou prošel model až v 70-tých letech.
Jak začínala poválečná Francie prosperovat, ukázala se akutní potřeba zdokonalení a vylepšení tohoto malého auta. Proto se 2CV postupně zdokonalil do modelu Ami, divně vypadající auto, které bylo čilé a šarmantní, a do Dyane, která měla nahradit nenahraditelný 2CV. V obou vzpomenutých modelech byl použitý stejný dvouválcový vzduchem chlazený boxer motor.
Nadčasový šarm plechového slimáka nebo kačeny, jak 2CV nazývali, udělali z něho kultové auto, které je nejvyráběnějším Citroënem a patří k nejvyráběnějším autům na světe. Sériová výroba trvala do roku 1990. Současně s různými modifikacemi, jako model Van, Sahara 4x4 bylo vyrobených celkově 5 114 961 Citroënů 2CV!!!
