BXclub

Fórum - Téma: Motory - Výpis zpráv:

Zpět na seznam témat Zpět na téma Ukaž poslední příspěvek

Výpis zpráv:
Stránky : 1

jendula

nováček

Příspěvků: 4

Zaregistrován:

04.12. 2008

Difenecial

Ahoj, mam v planu predelat bx 16V na zavody do vrchu, neexperimentoval jste nekdo s diferencialem? Zamenit za jinej samosvornej nebo z jinyho auta?

Vloženo: 14.03.2010 00:15:00 Nahoru

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3120

Zaregistrován:

01.03. 2006

Název příspěvku: Re: Diferencial

Myslím že nevíš

co s penězi

, to co zde naznačuješ, je snaha vyhodit minimálně sto a více tisíc za něco co nemá dlouhého trvání. Proč

Protože přestavba Bx, byť 16ventila, to znamená nejpevnější karoserie (z výroby) by musela proběhnout hezky od podlahy, to znamená - kompletní GO karoserie, odstranění a nahrazení všech zkorodovaných částí, vyztužení samonosného rámu vozu, vyztužení přední nápravy, úpravy deformačních zón. Dále kompletní GO motoru, dnes již má většina 16V místo šál jen plechy, vyběhané vložky, vodítka a ventily. O stavu akčních členů a vůbec řídící kabeláže na motoru už nemluvě. To už nemluvím o tom, že na závodění do vrchu by bylo lepší ji dostavět jako čtyřkolku, to znamená výměnu převodovky za převodovku s výstupem pro kardan a zadohrab. Pak bys mohl použít diferák od Quaife Peugeot 405 Mi16 BE3 nebo Quaife Citroen ZX BE3 oba za stejnou cenu, nějakých 21420 Kč.

Prodejce tvrdí o nich že:

Samosvorný diferenciál Quaife Citroen ZX BE3

Samosvorný diferenciál Quaife ATB (Automatic Torque Biasing) je snadno vyměnitelný za původní sériový otevřený diferenciál. Zajišťuje maximální trakci všech poháněných kol v zatáčkách i na rovině, minimální ztráty výkonu. Je ideální jak pro silniční provoz, tak pro závodní účely. Je vhodný jak pro vozy s předním náhonem, tak i pro vozy se zadním náhonem nebo 4x4. Zejména u vozů s poháněnou přední nápravou se výrazně projeví hladký chod a na rozdíl od lamelových samosvorných diferenciálů se neprojevuje nepříjemné škubání volantem. Diferenciál se uzavírá progresivně podle vzrůstajícího kroutícího momentu. Neobsahuje žádné spojkové lamely, které by se mohly opotřebovat, jako je tomu v případě konkurenčních lamelových samosvorných diferenciálů. Je extrémně silný a odolný a vzhledem k použití šnekového mechanismu místo lamel nepotřebuje žádnou údržbu. ATB diferenciály jsou velmi účinné především u vozů s předním náhonem v boji s nedotáčivostí a také samovolným stáčením při prudké akceleraci. ATB diferenciály Quaife vám umožní rychlejší akceleraci a průjezd zatáčkou díky trvalému přenosu síly na všechna poháněná kola. Běžný diferenciál pohání vždy to kolo, které má menší odpor (a tedy menší adhezi). ATB diferenciál dělá pravý opak a přenáší vždy co nejvíce síly na kolo s lepší adhezí, zároveň ale přenáší odpovídající výkon i na druhé kolo. Při akceleraci ze zatáčky přenáší diferenciál Quaife větší sílu na vnější kolo, eliminuje prokluz vnitřního kola a umožňuje tak začít akcelerovat dříve a opustit zatáčku ve vyšší rychlosti. Při jízdě na kluzkém povrchu (bláto, sníh, led) se zase diferenciál Quaife postará o trvalé otáčení obou poháněných kol. Jízda s ATB diferenciálem Quaife je však stejně komfortní jako s běžným diferenciálem. ATB diferenciál Quaife nabízí maximální trakci, zlepšuje ovladatelnost a přenáší výkon tam, kde je nejvíc potřeba.

prodej :http://www.highperformanceparts.cz

tak a máš to, já bych se na to bodnul

Vloženo: 14.03.2010 01:43:39 Nahoru

Stránky : 1

Zpět na seznam témat Zpět na téma Nahoru

Intforum