:: Přihlašování:
Jméno:
Heslo:


Registrace
Zapomenuté heslo

Pokud nejste přihlášeni, nemáte přístup ke všem diskusím a dalším funkcím...

:: Online jsou:
nikdo

:: Noví členové:
  Cwocik
  kubanecbx
  Estefani

:: Doporučená témata
  • Já, a mé BX
  • Já, a mé BX - II.
  • HELPárna
  • Tipy při nákupu BX

  • :: Nejnovější foto:
    Vizitky (foto)
    Vizitky (foto)
    Vizitky (foto)

    :: Obrázek dne
    po dešti
    po dešti

     
    téma * Citroen a rally III.
    Vydáno dne 26. 10. 2012 (3522 x přečteno)

    V tomto článku si přiblížíme Citroen ZX a jeho závodní podoby :-)



    Citroen ZX Rally Dakar-Rally Raid

    Typ ZX Rally Raid zvítězil na Rallye Dakar 1991, 1994, 1995 a 1996. Dále zvítězil na podnicích Rallye Faraónů 1991, Tuniská rallye 1992 a Rallye Paříž-Moskva-Peking 1992. Tým se účastnil šampionátu Rally Raid (dnešní Cross Country Championship) a zde zvítězil v poháru konstruktérů v letech 1993, 1994, 1995 ,1996 a 1997. Týmovými jezdci tehdy byli Ari Vatanen a Pierre Lartigue.

     

    Citroën ZX Dakar dosáhl v letech 1990 až 1997 množství úspěchů v náročných soutěžích. Šlo ale především o reklamu, protože se skutečným autem neměl tento závodní speciál mnoho společného. Podobnost najdeme na profilu karosérie a jeho jménu. Legendárním se stal pilot Ari Vatanen a jeho vítězství v Rallye Paříž – Tripolis – Dakar v r. 1991, či z roku 1996 vůz ZX Pierre Lartiguea z Rallye Paříž – Dakar. Tyto dva úspěšné modely ZX Rallye Raid vyhrály „Dakar“ čtyřikrát a v seriálu mistrovství světa v rallye si připsaly přes tři desítky prvenství. Nelze je opomenout, a proto tuto verzi představím jako první.

    Video:

    http://www.youtube.com/watch?v=uQcnTyfk7Lw

    http://www.youtube.com/watch?v=ynysGbCUwxM

    http://www.youtube.com/watch?v=QS2JgAJhusU

     

    Technické parametry závodního speciálu:

    Motor je čtyřválec umístěný napříč vzadu a nakloněný o 20 stupňů směrem k zádi. Typ motoru XU15. Objem motoru 2 499cm3, výkon 300 koní pří 4500 otáčkách, další verze měly až 330 koní. Maximální otáčky motoru dosahovaly 7 300 za minutu. Turbodmychadlo Garett na výfukové plyny s odděleným odlehčovacím ventilem. Vůz měl 1 centrální palivovou nádrž plus 2 přídavné nádrže, celková kapacita byla 480 litrů paliva. Náhon samozřejmě na všechna čtyři kola. Ručně řazená převodovka umístěná napříč. Přední a zádní osy mají samosvorný diferenciál. Zavěšení kol je mechanické a všechna kola nezávislá, každé kolo má zdvojený tlumičový systém odpružení. Řízení klasické s hydraulickým posilovačem. Brzdy mají dva okruhy - přední a zadní. Rozměry jsou - délka / šířka / výška vozu - 4690mm / 2018 mm / 1810mm; hmotnost činí 1450 kg. Dvoudveřové coupé je zhotovené z kevlarových vláken. Speciál dosahuje rychlosti až 205 kilometrů za hodinu.

      

    Rok  

     

    Hlavní Sponzor

     

    Jezdci

     1996  

     Total

     Lartigue, Wambergue, Vatanen, and Servia

     1995  

     Total

     Lartigue, Salonen, Servia, and Vatanen

     1994  

     Total

     Lartigue and Auriol

     1993  

     Total

     Lartigue, Auriol, Ambrosino, and Vatanen

     1992  

     Camel

     Waldegaard, Vatanen, Ickx, Lartigue, and Ambrosino

     1991  

     Camel

     Vatanen, Ambrosino, Waldegaard, and Ickx

    citroën zx rallye raid

    Citroen ZX Kit Car

    Citroën ZX Kit Car byl vůz původně určený pro Rallycross. Měl navázat na silnějšího bratříčka - verzi ZX Rally Raid. ZXo, tedy předchůdce Xsary, byl pro automobilku Citrën nosným modelem. Proto přislo rozhodnotí reprezentovat značku nejen v dálkových rallých - Raid, ale i v rally klasické.

    Do Francouzského šampionátu byly nasazeny pohárové verze ZXa 2.0 16V. Tyto vozy se těšily velké oblibě a tak netrvalo dlouho do vzniku silnějšího bratříčka, ZX Kit Car. Jak jsem již předeslal byl vůz určený pro RallyCross. Ovšem RallyCross je spíše doménou vozů 4x4. Kenneth Hansen přes svoje nasazení nedosahoval kýžených výsledků a tak se Citroën rozhodl pro stavbu Xantie 4x4.

    ZXo "stálo v té době pouze v garáži." To se ale nikomu nelíbilo, protože výsledky tohoto vozu na asfaltu byly velmi slibné. Motor pocházející z Peugeotu 405 Mi16 dával slušný výkon. Šesti stupňová převodovka X-Trac neměla chybu a krouťák 260Nm byl úžasný. V tu chvíly byl Jesus Puras "muž ve správný čas na správném místě." Byl pověřen Citroënem k reprezentaci ve španělském mistrovství(1996). Se svým modrým ZXem v barvách Camelu po celou dobu mistrovství kraloval a úspěch dovršil španělským titulem.

    Dále byla již cesta ZXa trnitá a jeho potenciál byl více-méně utopen v rukou neschopných soukromníků. Na Kanárské rally se ovšem zablýskalo na lepší časy když EX-Purasův vůz skončil na třetím místě hned za továrními Xsarami KIT CAR.

    V době vzniku pomáhala Citroënu francouzká firma DIMMA Design. Ta se věnuje přestavbám na KIT-CARY (S1600) i teď...

    OBJEM 1998ccm
    VÝKON 260ps
    TOČIVÝ MOMENT 250Nm
    HMOTNOST 975kg
    SPOTŘEBA 72L/100km
    PRVNÍ START 1996
    NEJLEPŠÍ POZICE(MS ve třídě) Neznámá
    NEJLEPŠÍ JEZDCI Jesus Puras                      
    VÝSKYT(národní šampionáty) ES(vrchy),F

    http://www.kitcarsweb.com/cars/2000/zxkit/zxkit-9.jpg



    [Akt. známka: 1,25 / Počet hlasů: 4] 1 2 3 4 5

    ( Celý článok | Vložil: Loser | Počet komentářů: 8 | Přidat komentář | Informační e-mailTisk článku | Zdroj: wikipedia,DieCast.cz )

     
    :: anketa
    Pri nakupu noveho auta byste preferovali jaky nahon?

    Predni
    2324 (2324 hl.)
    Zadni
    1669 (1669 hl.)
    Ctyrkolku
    1879 (1879 hl.)
    Je mi to jedno
    1763 (1763 hl.)

    Celkem hlasovalo: 7635
    Zobrazit všechny ankety


    :: Zkracovač odkazů
    Potřebujete do diskuse, do fóra, atd.. zkrátit neskutečně dlouhý odkaz?
    KLIKNĚTE ZDE

    :: Posl. příspěvky:
    včera (08:30), myšut
    Re: váha vzduchu >>
    1.6.19, Jansová
    kolísání otáček n... >>
    12.5.19, Jansová
    Citroen má nový m... >>
    14.3.19, myšut
    Re: Zadní náprava >>
    6.2.19, Marv
    Srazik >>
    19.11.18, zorzo
    Re: Demontaz nadr... >>
    19.9.18, PaM
    Re: Měděné brzdov... >>
    21.8.18, myšut
    Re: Výměna přední... >>
    27.7.18, hubi
    Re: Přestavba ben... >>
    16.7.18, Bróža
    Poptávka >>
    26.1.18, TycoonX
    Re: Poslední AHOJ... >>
    16.1.18, Marv
    Re: xsara2,0Hdi 6... >>
    Zobraz více výpisů

    :: Inzerce - novinky
    11.9.19, freeman
    Inzerce nabídka díly
    Re: kola BX 16v >>
    3.9.19, TycoonX
    Inzerce nabídka auta
    Re: BX 1,9 GTi 16 V >>
    27.8.19, myšut
    Inzerce poptávka díly
    Re: Rámeček přední mlhovky >>
    5.5.19, majk
    Inzerce nabídka díly
    Re: hydraulika na bx 14 >>
    24.4.19, Rajsicek
    Inzerce nabídka auta
    Citroen BX 1.4 TGE >>
    4.12.18, myšut
    Inzerce poptávka díly
    Re: Drzak trubicek na pali... >>
    Inzerce

    :: poslední komentáře
    7.10.15, majk
    bez titulku
    (k článku: Automobilová Miss.)
    21.2.13, ČERT
    Zmatky?? :-D
    (k článku: Motory nafta)
    21.2.13, rambo
    DHY
    (k článku: Motory nafta)
    21.2.13, DVZ
    bez titulku
    (k článku: Motory nafta)

    :: Kategorie článků
    mínus Historie Citroënu
    mínus Jak kupovat BX
    mínus Novinky
    mínus Opravy + úpravy
    mínus Srazy a setkání
    plus Technická data

    Design by Dalik & Hass © 2005 :: Vytvořeno pomocí phpRS