:: Přihlašování:
Jméno:
Heslo:


Registrace
Zapomenuté heslo

Pokud nejste přihlášeni, nemáte přístup ke všem diskusím a dalším funkcím...

:: Online jsou:
nikdo

:: Noví členové:
  Estefani
  Jean
  CZECHcz

:: Doporučená témata
  • Já, a mé BX
  • Já, a mé BX - II.
  • HELPárna
  • Tipy při nákupu BX

  • :: Nejnovější foto:
    Vizitky (foto)
    Vizitky (foto)
    Vizitky (foto)

    :: Obrázek dne
    facelift
    facelift

     
    téma * Tým Citroen Sport
    Vydáno dne 26. 10. 2012 (2742 x přečteno)

    Citroën Sport je tovární tým francouzké automobilky Citroen, který se od osmdesátých let účastní mistrovství světa v rallye a v devadesátých letech startoval i na Rally Dakar.V obou podnicích tým několikrát zvítězil.

    Již dříve se vozy Citroen DS účastnily závodů rallye.Prvním továrně přippraveným vozem byl ale až Citroen Visa 1000 Pistes, který byl homologován v roce 1982 pro skupinu B. Ten ale konkurenci kvůli malému výkonu nestačil. Dalším vozem ve stejné kategorii se stal Citroen 4TC 4TC. Ten startoval třikrát v šampionátu mistrovství světa v rallye 1986 a jen jednou dojel na šesté pozici Automobilka tak své aktivity v klasických rallye ukončila.

    Visu a 4TC jsem popsal již v minulých článcích.

     



    Citroën ZX Rally Raid

    Citroën zaměřil svou pozornost na dálkové soutěže, kde se dařilo týmu Peugeot Sport, což byla další automobilka koncernu. Tým Citroën Sport vystřídal Peugeot a přebral od něj veškeré zázemí. Typ ZX Rally Raid zvítězil na Rallye Dakar 1991, 1994, 1995 a 1996. Dále zvítězil na podnicích Rallye Faraónů 1991, Tuniská rallye 1992 a Rallye Paříž-Moskva-Peking 1992. Tým se účastnil šampionátu Rally Raid (dnešní Cross Country Championship) a zde zvítězil v poháru konstruktérů v letech 1993, 1994, 1995 ,1996 a 1997. Týmovými jezdci tehdy byli Ari Vatanen a Pierre Lartigue.

    V polovině devadesátých let byl typ ZX přestavěn i dle kategorie Kit Car a tým se tak vrátil do klasických rallye. Typ ZX měl několik dobrých dílčích výsledků v mistrovství světa a Jesus Puras s ním získal titul mistra Španělska. Současně se tým zabýval i přípravou vozů Citroën Xantia 4x4 pro Rallycross. V sezoně mistrovství světa v rallye 1998 se poprvé objevil Citroën Xsara Kit Car jako poslední vůz této kategorie.

    Puras v Xsaře Kit Car

    Puras s tímto vozem obhájil domácí titul a Philippe Bugalski zvítězil na Korsice. Dalším korkem měl být vstup do kategorie WRC. Tým vyvíjel typ Xsara WRC T4. Tento vůz neměl potřebnou homologaci a tak soutěžil jen v mistrovství Francie kde Bugalski zvítězil. Od roku 2001 se tým Citroën Sport nepravidelně zúčastnil některých soutěží. Bugalski dojel šestý na Acropolis, Sebastien Loeb druhý v San Remu a Puras zvítězil na Korsice.

    testování Xsary ve Finsku v roce 2002

    V sezoně mistrovství světa v rallye 2002 tým opět nejel všechny závody. Loeb ale zvítězil v Německu a Bugalski ne Španělsku. Od sezony mistrovství světa v rallye 2003 tým nastoupil ke kompletnímu programu s triem Loeb, Colin McRae a Carlos Sainz. Loeb nakonec skončil druhý a Sainz třetí, ale tým Citroën Sport vyhrál pohár značek.

    Xsara WRC v roce 2004

    Následující rok Loeb získal titul mistra světa a Citroën opět vyhrál pohár značek. Sainz po sezoně skončil závodní kariéru a jeho místo zaujal Francois Duval. Toho ale Sainz na několika podnicích zastoupil. Tým Citroën Sport také startoval v kategorii JWRC s vozy Citroën C2 S1600. Tým získal titul jezdce i značek také v roce 2005.

    V sezoně mistrovství světa v rallye 2006 se tým šampionátu neúčastnil. Byl vyvíjen nový vůz Citroën C4 WRC. Účast Xsar WRC tak zajišťovaly soukromé týmy. Tým Citroën Sport se vrátil až do mistrovství světa v rallye 2007 a Loeb opět získal titul. Citroën byl ale poražen týmem Ford M-Sport. Získat titul jezdce i týmu se podařilo až v mistrovství světa v rallye 2008 a zopakovali to i v mistrovství světa v rallye 2009.

    Od sezony 2011 tým připravuje nový vůz Citroën DS3 WRC.

    V dalších článcích se pokusíme popsat jednotlivé typy výše zmíněných strojů stejně jako u 4TC a Visa.



    [Akt. známka: 3,00 / Počet hlasů: 5] 1 2 3 4 5

    ( Celý článok | Vložil: Loser | Počet komentářů: 3 | Přidat komentář | Informační e-mailTisk článku | Zdroj: wikipedia )

     
    :: anketa
    Pri nakupu noveho auta byste preferovali jaky nahon?

    Predni
    2027 (2027 hl.)
    Zadni
    1505 (1505 hl.)
    Ctyrkolku
    1745 (1745 hl.)
    Je mi to jedno
    1590 (1590 hl.)

    Celkem hlasovalo: 6867
    Zobrazit všechny ankety


    :: Zkracovač odkazů
    Potřebujete do diskuse, do fóra, atd.. zkrátit neskutečně dlouhý odkaz?
    KLIKNĚTE ZDE

    :: Posl. příspěvky:
    19.9.18, PaM
    Re: Měděné brzdov... >>
    21.8.18, myšut
    Re: Výměna přední... >>
    27.7.18, hubi
    Re: Přestavba ben... >>
    16.7.18, Bróža
    Poptávka >>
    26.1.18, TycoonX
    Re: Poslední AHOJ... >>
    16.1.18, Marv
    Re: xsara2,0Hdi 6... >>
    10.12.17, bastlir
    Re: Přední pístni... >>
    25.10.17, Pincek
    Re: Těsnící krouž... >>
    17.10.17, TycoonX
    BX 4x4 register >>
    15.9.17, PaM
    Re: CITRONDĚDEK >>
    3.8.17, ledofredo
    Re: diesel nestar... >>
    16.6.17, myšut
    Re: Zdvihnutie vý... >>
    Zobraz více výpisů

    :: Inzerce - novinky
    13.9.18, Simča
    Inzerce poptávka díly
    Prodám BX1 >>
    26.8.18, hubi
    Inzerce poptávka díly
    Re: \\\\\\\\\\\\\\\"p... >>
    25.8.18, Bello
    Inzerce nabídka ostatní
    Re: SERVIS Citroën >>
    25.8.18, Bello
    Inzerce poptávka auta
    Kúpim bx 16 V >>
    25.8.18, Bello
    Inzerce nabídka auta
    Re: BX 1,9 GTi 16 V >>
    25.8.18, Bello
    Inzerce nabídka díly
    Re: Bx díly, definitivní ú... >>
    Inzerce

    :: poslední komentáře
    7.10.15, majk
    bez titulku
    (k článku: Automobilová Miss.)
    21.2.13, ČERT
    Zmatky?? :-D
    (k článku: Motory nafta)
    21.2.13, rambo
    DHY
    (k článku: Motory nafta)
    21.2.13, DVZ
    bez titulku
    (k článku: Motory nafta)

    :: Kategorie článků
    mínus Historie Citroënu
    mínus Jak kupovat BX
    mínus Novinky
    mínus Opravy + úpravy
    mínus Srazy a setkání
    plus Technická data

    Design by Dalik & Hass © 2005 :: Vytvořeno pomocí phpRS