:: Přihlašování:
Jméno:
Heslo:


Registrace
Zapomenuté heslo

Pokud nejste přihlášeni, nemáte přístup ke všem diskusím a dalším funkcím...

:: Online jsou:
nikdo

:: Noví členové:
  Cwocik
  kubanecbx
  Estefani

:: Doporučená témata
  • Já, a mé BX
  • Já, a mé BX - II.
  • HELPárna
  • Tipy při nákupu BX

  • :: Nejnovější foto:
    Vizitky (foto)
    Vizitky (foto)
    Vizitky (foto)

    :: Obrázek dne
    Hmm, jak jsou si klucí podobní
    Hmm, jak jsou si klucí podobní

     
    téma * Seřízení šíbru
    Vydáno dne 14. 02. 2009 (4763 x přečteno)

    Metodou pokusů a omylů jsem rozpohyboval šíbr, snad se poznatky budou hodit i někomu z vás.

    Obr. 1
    Ovládání šíbru je umístěno nad vnitřním zrcátkem v plastovém krytu, který obsahuje ještě přijímač dálkového ovládání, resp. směrovatelné lampičky vnitřního osvětlení s vypínači.
    Blíže k nám je nahoře v plastu vybrání pro prsty. Stačí mírně zatlačit a pohybem dolů odkryjeme plastovou schránku s ovládáním šíbru.

    Obr. 2
    Kryt lze vyklopit, ale i vyjmout (po rozpojení konektoru dálkového ovládání).
    Na zadní stěně krytu je umístěna v držáku klička pro ruční ovládání šíbru.

    Obr. 3
    Je-li páčka (jakási spojka) v základní poloze, je pohyb od elektromotorku přes ozubené kolečko přenášen na šnek pod krytem, který pak ovládá pohyb šíbru.

    Obr. 4
    Proto páčku lehce nadzvedneme a posuneme směrem dopředu k čelnímu sklu auta. Tím je odpojen pohon od motorku.

    Obr. 5
    Kličku zasuneme do středu kolečka dle obrázku, abychom mohli šíbrem posouvat.

    Obr. 6
    Otáčíme kličkou tak, abychom dostali šíbr do některé základní polohy.

    Výběr základní polohy záleží na tom, zda před demontáží šlo šíbrem elektricky posouvat na obě strany.

    • 6a)
      Pokud ano, volíme základní polohu šíbr správně zavřen (střešní okno těsní na všech stranách ke střeše).
    • 6b)
      Pokud lze elektricky šíbrem pouze střešní okno otevírat, zvolíme polohu pro plně otevřené okno (s mírnou rezervou úplného otevření, tj. ne nadoraz).

    Obr. 7
    Páčku spojky vrátíme do základní polohy, všimneme si, že koncák je stlačen (a to je ta chyba). Ponecháme všechny vodiče a spínač ovládání motorku zapojen.

    Obr. 8
    Detail sepnutého koncáku.

    Obr. 9
    Vyšroubujeme (stačí 2 označené) šrouby držáku celého mechanizmu ovládání šíbru a celý držák odklopíme tak, aby šnek pod držákem nezapadal do ozubeného kolečka (které je pod menším plastovým).
    Zapneme klíčkem napájení. Páčka je v základní poloze.
    Elektricky, tj. pomocí ovládacího přepínače vyjedeme jakoby do polohy úplného otevření šíbru. Šíbr se nepohybuje, pouze se natáčí plastová kolečka. Zajímá nás to větší žluté, které má na sobě vybrání pro ovládání koncáku. Pokud jede dlouho a vypne, pak máme koncovou polohu pro plně otevřený šíbr k bodu 6b).
    Pak případně přepínačem ovládáme pohyb jakoby pro zavírání šíbru (na opačnou stranu) a čekáme až koncák vypne. Tak získáme polohu pro plně zavřený šíbr, odpovídající bodu 6a).

    Obr. 10
    Detail koncáku při vypnutí.

    Pak zašroubujeme zpět držák mechanizmu (tak, aby ozubené kolečko pod malým plastovým zaskočilo do hnacího šneku) a ovládacím přepínačem vyzkoušíme, zda se elektrické ovládání šíbru zlepšilo. Pokud to ještě není ono, opakujeme postup od Obr. 4, a to i několikrát po sobě. Pokud se vám stále nedaří, zkuste změnit původní základní polohu šíbru za jinou, tj. měňte 6a / 6b. Na závěr vše zakrytujeme.

    jíva


    [Akt. známka: 1,80 / Počet hlasů: 5] 1 2 3 4 5

    ( Celý článok | Vložil: jíva | Počet komentářů: 3 | Přidat komentář | Informační e-mailTisk článku )

     
    :: anketa
    Pri nakupu noveho auta byste preferovali jaky nahon?

    Predni
    2327 (2327 hl.)
    Zadni
    1673 (1673 hl.)
    Ctyrkolku
    1882 (1882 hl.)
    Je mi to jedno
    1770 (1770 hl.)

    Celkem hlasovalo: 7652
    Zobrazit všechny ankety


    :: Zkracovač odkazů
    Potřebujete do diskuse, do fóra, atd.. zkrátit neskutečně dlouhý odkaz?
    KLIKNĚTE ZDE

    :: Posl. příspěvky:
    13.10.19, myšut
    Re: váha vzduchu >>
    1.6.19, Jansová
    kolísání otáček n... >>
    12.5.19, Jansová
    Citroen má nový m... >>
    14.3.19, myšut
    Re: Zadní náprava >>
    6.2.19, Marv
    Srazik >>
    19.11.18, zorzo
    Re: Demontaz nadr... >>
    19.9.18, PaM
    Re: Měděné brzdov... >>
    21.8.18, myšut
    Re: Výměna přední... >>
    27.7.18, hubi
    Re: Přestavba ben... >>
    16.7.18, Bróža
    Poptávka >>
    26.1.18, TycoonX
    Re: Poslední AHOJ... >>
    16.1.18, Marv
    Re: xsara2,0Hdi 6... >>
    Zobraz více výpisů

    :: Inzerce - novinky
    11.9.19, freeman
    Inzerce nabídka díly
    Re: kola BX 16v >>
    3.9.19, TycoonX
    Inzerce nabídka auta
    Re: BX 1,9 GTi 16 V >>
    27.8.19, myšut
    Inzerce poptávka díly
    Re: Rámeček přední mlhovky >>
    5.5.19, majk
    Inzerce nabídka díly
    Re: hydraulika na bx 14 >>
    24.4.19, Rajsicek
    Inzerce nabídka auta
    Citroen BX 1.4 TGE >>
    4.12.18, myšut
    Inzerce poptávka díly
    Re: Drzak trubicek na pali... >>
    Inzerce

    :: poslední komentáře
    7.10.15, majk
    bez titulku
    (k článku: Automobilová Miss.)
    21.2.13, ČERT
    Zmatky?? :-D
    (k článku: Motory nafta)
    21.2.13, rambo
    DHY
    (k článku: Motory nafta)
    21.2.13, DVZ
    bez titulku
    (k článku: Motory nafta)

    :: Kategorie článků
    mínus Historie Citroënu
    mínus Jak kupovat BX
    mínus Novinky
    mínus Opravy + úpravy
    mínus Srazy a setkání
    plus Technická data

    Design by Dalik & Hass © 2005 :: Vytvořeno pomocí phpRS