:: Přihlašování:
Jméno:
Heslo:


Registrace
Zapomenuté heslo

Pokud nejste přihlášeni, nemáte přístup ke všem diskusím a dalším funkcím...

:: Online jsou:
nikdo

:: Noví členové:
  Jirkub
  ledofredo
  stems

:: Doporučená témata
  • Já, a mé BX
  • Já, a mé BX - II.
  • HELPárna
  • Tipy při nákupu BX

  • :: Nejnovější foto:
    Vizitky (foto)
    Vizitky (foto)
    Vizitky (foto)

    :: Obrázek dne
    pomocník
    pomocník

     
    téma * Citroen a rally II.
    Vydáno dne 01. 07. 2011 (3634 x přečteno)

    Citroen se do série rally ve skupině B zapojila již od jejího počátku avšak Citroen Visa 1000 Pistes byl zcela nekonkurence schopný , proto padlo rozhodnutí sestrojit výkonnější stroj, který by mohl konkurovat . Jako potenciálního protivníka si konstruktéři vybrali Audi Quattro a to byla asi chyba. Začal totiž vznikat německému konkurentu dosti podobný stroj. Za základ nového béčka konstruktéři zvolili velký silniční Citroen BX.



     Ten byl patřičně upraven a na podzim roku 1984 začala výroba povinné dvěstěkusové série. Ta ale nešla na odbyt a tak se výroba neskutečně vlekla. Nakonec se podařilo limit splnit a koncem roku 1985 stroj označený Citroen BX 4TC získal homologaci pro skupinu B. (bylo to především díky obrovským investicím automobilky, která prakticky vyrobila 200 aut na sklad.

     

    V následujícím roce tedy mohl stroj vstoupit do kolotoče světových podniků a to se také stalo. Hned v prvním podniku Rally Monte Carlo 1986 se objevila dvojice strojů řízených Andruetem a Wamberguem  ale ani jeden nedojel do cíle. Citroeny se ještě objevily na švédské rally, kde zaznamenal Andruet nejlepší výsledek (6.místo) a v řecké rally Acropolis, kde opět nedojelo ani jedno auto. Tím jejich účinkování v MS skončilo. Auta diváci mohli vidět v dalších 12 závodech menšího významu, především ve Francii ale celkový výsledek byl žalostný. Z 15 závodů žádný vůz nespatřil cíl ve 13 případech !

     

    Po sérii nehod byla skupina B zrušena a to byl definitivní konec pro tato zajímavá auta.

     

    Technický popis:

     

    Citroen BX 4TC bylo klasické celokovové auto se samonosnou karoserií s motorem umístěným podélně vpředu před přední nápravou.

    Základem pohonu byl osmiventilový čtyřválec N9TE vyrobený firmou Peugeot pro typ 505 turbo se sníženým objemem na 2141 ccm s rozvodem OHC . Maximální výkon byl udáván hodnotou 280 kW při 7000 ot/min, maximální točivý moment 460 Nm při 8800 ot/min. Motor byl doplněn vstřikováním Bosch K - Jetronic a potřebný výkon mu dodávalo turbodmychadlo KKK K26 s dvěma chladiči dodávající maximální přetlak 130 kPa. Velikost přetlaku se ovládal páčkou na přístrojovém panelu.

    Dalšími součástmi pohonu byla kapalinou ovládaná dvoulamelová suchá spojka s talířovou pružinou, pětistupňová převodovka C35  umístěná ve společné skříni s rozvodovkou přední nápravy, přední a zadní samosvorný diferenciál a pohon všech čtyř kol, kdy mohl řidič v případě potřeby vypnout zadní náhon a palivová nádrž Superflexit o objemu 120 litrů .

    Všechna kola byla nezávisle zavěšena na spodních trojúhelníkových a horních jednoduchých ramenech doplněných hydropneumatickým pérováním systému citroen, které udržovalo konstantní světlou výšku vozu a bylo nastavitelné v rozsahu 40 mm.

    Všechna kola měla ventilované kotouče s průměrem 298 mm s čtyřpístkovými třmeny a hydraulickým posilovačem.

    V rámci úspory hmotnosti byly víka a dveře vyrobeny z plastů vystužených aramidovými vlákny, boční a zadní okna z plastu Margard, čímž se podařilo snížit hmotnost vozidla na 980 kg.

    Díky velkým rozměrům auta - délka 4590 mm, šířka 1915 mm a výška 1300 mm bylo možno v místě zadních sedadel umístit dvě rezervní kola.

    RTG

     

     

     

     

     

    Motor
    Objem 2141 ccm
    Max. výkon 280 kW (380 koní) při 7000 ot./min
    Točivý moment 460 Nm při 5500 ot./min
    Transmise
    Převodovka pětistupňová manuální
    Spojka dvoulamelová suchá
    Diferenciály vpředu a vzadu samosvorný diferenciál s operativně měnitelnou účinností
    Brzdy a podvozek
    Zavěšení všechna kola nezávisle zavěšena na trojúhelníkových a jednoduchých ramenech
    Pružení hydropneumatické udržující konstantní výšku
    Přední brzdy šotolinové - 298 mm, asfaltové 298 mm
    Zadní brzdy šotolinové - 298 mm, asfaltové 298 mm
    Pneumatiky Michelin
    Rozměry
    Délka 4590 mm
    Šířka 1915 mm
    Rozvor 2612 mm
    Hmotnost
    1050 kg

     

    Video:

    http://www.youtube.com/watch?v=GejmAfZZzFI

    http://www.youtube.com/watch?v=69Qn7Kp8NQg&feature=related

    http://www.youtube.com/watch?v=U4UuZ5mauKk&feature=related

     

     



    [Akt. známka: 2,27 / Počet hlasů: 11] 1 2 3 4 5

    ( Celý článok | Vložil: Loser | Počet komentářů: 8 | Přidat komentář | Informační e-mailTisk článku )

     
    :: anketa
    Pri nakupu noveho auta byste preferovali jaky nahon?

    Predni
    1657 (1657 hl.)
    Zadni
    1263 (1263 hl.)
    Ctyrkolku
    1512 (1512 hl.)
    Je mi to jedno
    1349 (1349 hl.)

    Celkem hlasovalo: 5781
    Zobrazit všechny ankety


    :: Zkracovač odkazů
    Potřebujete do diskuse, do fóra, atd.. zkrátit neskutečně dlouhý odkaz?
    KLIKNĚTE ZDE

    :: Posl. příspěvky:
    21.6.17, Pincek
    Re: diesel nestar... >>
    16.6.17, myšut
    Re: Zdvihnutie vý... >>
    2.5.17, myšut
    Re: BX 4x4 >>
    17.4.17, ipm
    Re: Cerpadlo? >>
    7.4.17, PaM
    Re: přední náprav... >>
    9.2.17, Ji-rrka
    Re: CITRONDĚDEK >>
    14.1.17, myšut
    Re: Křídlo pátých... >>
    8.1.17, myšut
    Re: prevodovka 4x... >>
    8.1.17, myšut
    Re: BX 19 motor >>
    2.1.17, marty
    Re: Ti, jenž přis... >>
    1.1.17, Burys14
    Re: pf 2017 se z... >>
    29.12.16, Honza737
    Re: sháním pár ná... >>
    Zobraz více výpisů

    :: Inzerce - novinky
    21.6.17, PaM
    Inzerce nabídka auta
    Re: Bx 19D, 51 kw, najeto ... >>
    16.6.17, Jirka Seč
    Inzerce poptávka díly
    Re: Klíčenka na centrál >>
    28.5.17, Jirka Seč
    Inzerce nabídka díly
    Re: vymetám garáž >>
    25.5.17, patrik
    Inzerce poptávka díly
    Přístroje >>
    22.5.17, hubi
    Inzerce nabídka auta
    1.9D 52kW kombi , Aukro, P... >>
    19.5.17, hubi
    Inzerce poptávka díly
    Re: ventilky na koule >>
    Inzerce

    :: poslední komentáře
    7.10.15, majk
    bez titulku
    (k článku: Automobilová Miss.)
    21.2.13, ČERT
    Zmatky?? :-D
    (k článku: Motory nafta)
    21.2.13, rambo
    DHY
    (k článku: Motory nafta)
    21.2.13, DVZ
    bez titulku
    (k článku: Motory nafta)

    :: Kategorie článků
    mínus Historie Citroënu
    mínus Jak kupovat BX
    mínus Novinky
    mínus Opravy + úpravy
    mínus Srazy a setkání
    plus Technická data

    Design by Dalik & Hass © 2005 :: Vytvořeno pomocí phpRS